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北京中心城区

时间:2017-02-18 15:12来源:未知 作者:资讯部 点击:

本报记者 刘冕

回家靠地锁、破自行车占车位,出门骑着禁停的黄线把车一歪……在中心城区,一切乱停车都可以被归纳为一个原因:没地儿停。今年,东城区和西城区将携手入“地”找空间,并加大对违法停车的管理力度,引导市民停车入位。

昨天,东城区率先发布年内任务单:包括东四平房区等处将建设13处立体停车设施,在次支干路买通过程中尝试利用地下资源,摸索停车入“地”。同时,城六区将各自推动一两个寓居区停车试点项目,确保当年获得实效。

众所周知,东城区车辆拥有率高,但停车资源却严重不足。为缓解停车难,该区今年计划适度建设停车设施。“主要是树立体停车设施,依照不同区域,如平房集合区、老旧小区、贸易区,挖潜争取停车资源。”东城区交通委相关负责人流露,计划在南锣鼓巷、东四地域建设13处立体停车设施。

与以往不同的是,立体停车设施不再单纯往地面上摞车位,而是向地下要空间。东城区现在已经有了试点项目,前圆恩寺胡同的立体停车库已经试运营,可提供70余个车位。除了地面一层,大部分车位都藏在地下。“停放率根本到达了100%。”东城区交通委相关负责人坦言,这座车库建了3年多。

今年,东四平房区也将试点相似停车设施。同时,交通部门将清算胡同里的地锁。东城区交通委相关负责人表现:“东城区制定了历史街区交通秩序改良规划,包含南锣鼓巷、东四三到八条等地,主要通过政府引导、物业治理、居民自治的方式,维护交通秩序,尤其畅通静态交通。”

据懂得,西城区什刹海老旧小区也方案进行停车治理。

打通次支干路,威尼斯人,是最近几年中心城区的“必修课”。东城区正斟酌在修路同时,与发改等部门沟通,见缝插针地“掏”车位,综合利用路下空间。

无独占偶,西城区也在尝试类似做法。受壁街全长不足1公里,能够连通西二环与赵登禹路,此前一直是条“断头路”。随着这里的畅通,地下还将进行综合管廊试点工程建设,并引入停车设施,供给约500个停车位,缓解四周居民停车难问题。

东城区交通委相关负责人直言,在中心城区建停车位,最艰苦的是选址。“我们正在制定专项计划,其中就波及落实解决泊车设施选址,通盘问虑,盘活区域内的土地资源。”

利用现有停车资源,也将成为中心城区缓解停车难的主要手腕,其中,最直接的方法就是错时停车。记者在朝阳门邻近采访有无错时停车时,一位写字楼的停车管理员连连摆手,“不敢错时停车,居民夜里开进来了,我们要增加看护本钱。到了白天,个别人不把车开走,单位办公的人没地儿停车。”

记者从交通部门了解到,目前确切没有关于错时停车的管理划定和合同模板。现在一些处所推行的错时停车,主要通过居委会与周边企事业单位协商,终极共享部分车位。遇到不遵守约定的车主,并没有明白的罚则。

东城区交通委相关负责人介绍,正在牵头制定相关公约,明确双方权力义务,解决错时停车的“后顾之忧”。随着这份“官版”协议出炉,今年东城区有望开放约2800个错时停车位,知足居民夜间刚性停车需求。

今年,中心城区还将引入路侧电子收费。东城区筹划在天坛东路、体育馆路等7条道路率先试点。“这几条道路都有典型特色,周边有老旧小区、景点、医院或大机关。”东城区交通委相关负责人说明,“在典型区域试点,有利于倏地发现问题。”

此次使用的电子收费系统采取视频桩或地磁两种车位检测装备,感应车辆进出、留存车辆图片,并将相关信息实时传输至市级平台,统一盘算停车时间和费用,实现全市统一电子计时收费。停车人可通过下载“北京交通”APP,点选“路侧停车”,应用微信、支付宝即可自助缴纳停车费。此前,市交通委主任周正宇泄漏:“对逃费行为,将跟个人诚信系统挂钩。”

另外,本市打算吸引社会气力参加,形成政府和社会资本“共建、共管、共赢”的协作模式,推进石景山八大处绿荫停车场建设,发展天坛北门等4处停车场前期研究。

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责任编辑:资讯部

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